назад  вперед

О компании / Это интересно / Подшипник скольжения, смазка подшипника /

Мы подберем любые смазки для Ваших подшипников

Масла, смазки для подшипников скольжения, втулок и гильз

Подшипник скольжения, опора пли направляющая механизма или машины, в которой трение происходит при скольжении сопряжённых поверхностей. По направлению восприятия нагрузки различают радиальные и осевые (упорные) подшипник скольжения В зависимости от режима смазки подшипники скольжения делятся на гидродинамические и гидростатические, газодинамические и газостатические (роль смазки выполняет воздух или нейтральный газ), с твёрдой смазкой. Существует множество конструктивных типов подшипников скольжения самоустанавливающиеся, сегментные, самосмазывающиеся и др.

Радиальные подшипники скольжения обычно выполняются в виде втулки, двух или более вкладышей, полностью или частично охватывающих вал. Такие подшипники скольжения работают главным образом в режиме жидкостного или полужидкостного трения. Смазка подводится через отверстия во вкладышах.
а). кольцевые или местные винтовые канавки и карманы, находящиеся в зоне разъёма.
б). Радиальные подшипники скольжения применяются в буксовых узлах вагонов, в опорах двигателей внутреннего сгорания, турбогенераторов и др. подшипников скольжения тяжело нагруженных опор (например, валков прокатных станов) имеют диаметры от 140 до 1200 мм, относительный зазор, т. е. отношение разности диаметров отверстия втулки и шейки вала к диаметру отверстия втулки.
  , принимается равным 0,0003-0,002, а отношение равным 0,6-0,9. При этих условиях обеспечивается работа в диапазонах относительных скоростей скольжения от 0,2 до 60 м/сек и удельных давлений 5-25 Мн/м2 (50-250 кгс/см2). В форсированных двигателях внутреннего сгорания удельные давления на подшипник скольжения могут достигать 30-35 Мн/м2 (300-350 кгс/см2). Высокоскоростные подшипники скольженияжидкостного трения выполняются с жёсткими вкладышами или самоустанавливающимися в виде качающихся, свободных и кольцеобразных "плавающих" вкладышей.

Осевыми подшипниками скольжения являются простые подпятники, сегментные упорные подшипники по характеру работы к ним относят также торцовые уплотнения, ползуны и крейцкопфы. Сегментный упорный подшипник скольжения состоит из неподвижных или качающихся опорных подушек, образованных набором секторов, и упорного диска или кольца на вращающемся валу. Подушки имеют небольшой наклон к плоскости упорного диска. Способность самоустанавливаться обеспечивается пружинами, качающимися опорами, гидравлической системой или упругим деформированием. Упорные подшипники скольжения широко используются в опорах турбо- и гидрогенераторов. В подшипниках скольжения крупных гидрогенераторов диаметр диска может достигать 4,5 м и нести нагрузку до 4000 тс.

Гидро- и газодинамические подшипники работают в режиме, при котором поверхности трения разделяются слоем жидкости или газа в результате действия давления, возникающего в вязком смазочном слое вследствие относительного движения поверхностей. В гидро- и газостатическом подшипник скольжения полное разделение поверхностей трения деталей, находящихся в относительном движении или покое, осуществляется смазочным материалом, поступающим под внешним давлением в зазор между поверхностями. Существуют также подшипник скольжения, называемые гидростатодинамическими, которые часть времени, например при пуске, работают как гидростатические, а в основном режиме - как гидродинамические.

Расчёт подшипник скольжения, работающих в режиме разделения поверхностей трения смазочным слоем, производится на основе гидродинамической теории смазки. При расчёте определяются минимальная толщина смазочного слоя (обычно измеряемая в мкм), давление в смазочном слое, температура и расход смазочных материалов. Изготовляют подшипник скольжения из металлических и неметаллических подшипниковых антифрикционных материалов.

Масла смазки Molykote для Подшипников скольжения, втулок и гильз

Применение Материалы Температурный диапазон [°C] Другие соображения Решение
Molykote®
Предварительная обработка Металл по металлу от -25 до +450 Приработочная смазка G-Rapid Plus
    от -25 до +250 «Чистая» приработочная смазка D-321 R
    от -70 до +200 Приработочная смазка без растворителя 7400
    от -180 до +450 Запыленная среда D-321 R
Эксплуатация Металл по металлу 30 до +130 Смазка общего назначения BR-2 Plus
    от -45 до +180 Смазка общего назначения синтетическая BG-20
    от -30 до +150 «Чистая» белая смазка/пищевых кондиций G-0052FG
    от -40 до +230 Липкая паста/широкий температурный диапазон/водостойкость P-40
    от -25 до +250 «Чистая» белая паста/пищевых кондиций P-1900
    от -25 до +250 Предотвращение фрикционной коррозии TP-42
    от -40 до +150 Универсальная синтетическая/пищевых кондиций G-4500
    от -40 до +177 Синтетическая смазка/высокие нагрузки G-4700
    от -40 до +230 Стойкость к химикатам/растворителям 3451
  Пластиковые/
резиновые
поверхности		 от -40 до +130 Универсальная полусинтетическая PG-75
    от -50 до +140 Универсальная синтетическая G-2003
    от -45 до +130 Универсальная синтетическая/высокие нагрузки/усиленная волокнами EM-30L
    от -45 до +150 Универсальная синтетическая/ высокие нагрузки/хорошая адгезия YM-103
    от -73 до +180 Широкий температурный диапазон 33 Light,
33 Medium
    от -40 до +230 Стойкость к растворителям 3451
    от -40 до +200 Стойкость к смыванию водой/низкие скорости 111 Compound
    от -35 до +250 Очень высокие температуры/очень хорошая совместимость/стойкость к химикатам HP-870
Защита во время хранения Металлические детали   Защита от коррозии/сухая пленка Metal Protector Plus